美国将改革电动汽车税收抵免政策特斯拉股价大涨

  美国国会此前的税收抵免政策规定，一旦哪家汽车制造商在美国的电动汽车交付量达到 20 万辆，那么税收抵免将在随后的四个季度中被逐步取消。不过《2019 年绿色法案》可能将这一门槛提升到 60 万辆。

  E&E Tax Notes Group 的玛丽 - 萨皮里(Marie Sapirie)报告了一项法案草案中包含的美国联邦电动汽车税收抵免的一些潜在重大发展，该法案名为《2019 年可再次生产的能源和效率法案》，或称《2019 年绿色法案》，是由加利福尼亚州议员迈克 - 汤普森（Mike Thompson）推动的，他是强大的拨款委员会(Ways & Means Committee)的成员，该委员会是美国众议院的首席税收制定委员会，因此这项法案值得被认真对待。

  这项法案对特斯拉和通用汽车来说是一个潜在的巨大胜利，因为对这两家公司来说，现有的信贷几乎已经完全消失。

  早在 2010 年，美国国会就通过了一项针对电动汽车购买者的税收抵免政策，使其能在购买新电动汽车后在纳税时获得 7500 美元的退税。

  然而，这项政策的结构是，一旦一家汽车制造商在美国的电动汽车交付量达到 20 万辆，那么这种信贷将在随后的四个季度中被逐步取消。特斯拉在 2018 年第三季度中首次达成这个“里程碑”，而通用汽车也已经在 2018 年第四季度中做到了这一点。因此，特斯拉买家将在 2019 年 12 月 31 日之后失去获得这种信贷的机会，通用汽车的买家则将在 2020 年 3 月 30 日之后失去获得信贷的机会。这在某种程度上预示着税收抵免现在主要让电动汽车游戏中较晚的汽车制造商受益，惩罚了那些较早提出电动汽车的人。

  - 在特斯拉和通用汽车在 2019 年中卖出的电动汽车中，只有资格享受减少后的部分信贷的汽车不会被计入新的 60 万辆门槛；

  二手电动汽车将首次享受最高 2500 美元的联邦税收抵免，但这种税收抵免有许多限制：

  - 二手电动汽车的车型年份必须至少比购买的年份早 2 年（举例来说，如果是在 2020 年购买二手电动汽车，那么不能是 2019 年的车型）；

  该法案为零排放重型汽车的销售设立了面向制造商（而不是消费者）的 10%投资税收抵免。“零排放重型车辆”的定义是，车辆总重至少为 1.4 万磅，不能由内燃机提供动力或充电，完全由从电池或燃料电池获取电力的电动马达推进。

  特斯拉首席执行官埃隆 - 马斯克(Elon Musk)为该公司制定了一份由两部分所组成的“超级机密总体设计”，这家电动汽车制造商在过去 14 年时间里一直在相当严密地遵循这项计划。到目前为止，特斯拉已经发布了马斯克在这项计划中宣布的几乎所有车型，仅有一种车型除外。

  在三年前推出的这项新计划中，马斯克阐述了特斯拉扩大太阳能和储能业务、未来推出紧凑型 SUV（运动型多用途车）和新型皮卡的计划。如今，该公司在所有这些项目上都取得了很大进展：推出了新的太阳能产品，如太阳能屋顶瓦等；新的储能产品，如 Megapack 等；还已推出新的紧凑型 SUV，那就是今年早一点的时候发布的 Model Y，而“新型皮卡”则是上个月推出的 CyberTruck。

  马斯克的计划还包括特斯拉雄心勃勃的一项倡议，也就是让无人驾驶汽车进入共享车队。马斯克现在表示，这个目标应该会在明年年底之前实现。

  这位首席执行官最近表示，CyberTruck 是特斯拉“一段时间内”的最后一款新产品，但在实际上，他的总体设计中还有一款汽车是特斯拉尚未推出的。

  在“特斯拉总体设计第二部分”中，马斯克谈到了另外两个细分市场，称其希望特斯拉能让这两个市场实现电动化：“除了面向消费者的汽车以外，还需要另外两种类型的电动汽车：一是重型卡车，二是高乘客密度的城市交通工具。在特斯拉，这两种汽车都处在早期开发阶段，应该能在明年揭开面纱。我们始终相信，特斯拉 Semi 将可大幅度降低货物运输成本，同时提高安全性，并令操作变得很有趣。“

  特斯拉确实已经推出了特斯拉 Semi，这是一款“重型卡车”，但该公司从未推出一款用于“高乘客密度的城市交通”的汽车。马斯克之前曾提过，特斯拉计划在 Model X 的基础上制造一款电动小巴，但没有实现。在正式列入特斯拉总体设计的电动汽车中，这是该公司唯一尚未正式对外发布的车型。

  虽然该计划也提到有可能推出一款成本比 Model 3 更低的车辆，但马斯克表示，由于特斯拉计划打造一支自主共享车队来降低运输成本，因此这款车型“不太可能是有必要的”。

  汽车新闻网站 Electrek 认为，特斯拉“高乘客密度的城市交通”车型仍在计划之中。当马斯克旗下的另一个企业 Boring Company 在洛杉矶推出第一条隧道时，使用的就是特斯拉的汽车。在过去两年时间里，该公司一直都在讨论在其隧道和交通系统中使用特斯拉的技术，并曾经讨论过制造载客量更高的新型电动汽车的问题。相信在不久以后，一款基于这种原始合作的新款特斯拉汽车就会问世。

  Boring Company 目前正在拉斯维加斯建造一个新的“环路”，这将成为该公司第一个全面部署的商业项目。这一个项目是由拉斯维加斯会议和游客管理局（LVCVA）委托开发的，现已开工建设，应该将于明年年底完工。

  今年早一点的时候，Boring Company 总裁史蒂夫 - 戴维斯(Steve Davis)在谈到这一个项目时表示，他无法确认将由什么车辆在“环路”上运送乘客。他说道，该公司仍在考虑使用 Model X 的新系统，或者是更接近上述概念的新型乘用车。

  在中国国产电动车即将发货，空头瑞信开始强调特斯拉优势，美国或将改革电动汽车税收抵免政策等一系列利好因素的刺激下，周一电动汽车制造商特斯拉股价收盘上涨 6.45%至 381.5 美元，创下 2018 年 8 月以来的最高水平。

  但特斯拉股价今年涨幅仍落后大市。今年迄今，特斯拉累计上涨 15%，而标准普尔 500 指数(S&P 500 index)上涨近 28%。

  据媒体报道，首批预定中国制造 Model 3 的用户已经收到特斯拉的发货通知，这在某种程度上预示着特斯拉可能很快就会发货。Oppenheimer 分析师科林·鲁施（Colin Rusch）在一份报告中称，“对特斯拉中国工厂稳步增长的预期正在升温。”

  对特斯拉一直持悲观看法的瑞信承认特斯拉在电动汽车的核心领域即软件和电动化方面领先于其他公司。瑞士信贷分析师 Dan Levy 周一在给投资者的一份报告中写道：“尽管我们将特斯拉的股票评级维持为逊于大盘，但我们仍就认为应在适当的时候给予特斯拉应有的信任，这很重要。我们始终相信，特斯拉可能在汽车制造未来的领域（软件和电气化）上处于领头羊。”

  这位分析师还表示，通过上周参观特斯拉的超级工厂，“强化了特斯拉在电池方面可能领先于其他公司的印象。”

  另外，一项新的法案也对特斯拉带来潜在重大利好。美国国会此前的税收抵免政策规定，一旦哪家汽车制造商在美国的电动汽车交付量达到 20 万辆，那么税收抵免将在随后的四个季度中被逐步取消。特斯拉在 2018 年第三季度中首次达成这个“里程碑”，而通用汽车也已经在 2018 年第四季度中做到了这一点。因此，特斯拉买家将在 2019 年 12 月 31 日之后失去获得这种税收抵免的机会，通用汽车的买家则将在 2020 年 3 月 30 日之后失去获得税收抵免的机会。这在某种程度上预示着税收抵免主要让电动汽车游戏中较晚的汽车制造商受益，惩罚了那些较早推出电动汽车的人。关键字：编辑：什么鱼 引用地址：美国将改革电动汽车税收抵免政策，特斯拉股价大涨

  据外媒报道，特斯拉于上月与美国联邦通信委员会（FCC）递交申请，期望应用新款密钥卡。近日，FCC发布了新款密钥卡产品的照片，该产品适用于 特斯拉Model 3 车型。 目前，苹果版及安卓版特斯拉应用可被用于解锁Model S和Model X的车门，但用户通常将密钥卡视为常规的车门解锁工具，因为特斯拉应用解锁要使用到手机（部分用户嫌麻烦）。 而Model 3车主就相对苦逼一些，他（她）们不得不走到自己的爱车前，掏出口袋里的手机解锁车辆。当然，特斯拉也为Model 3车主们提供了密钥卡，可用于开启Model 3车门及起动车辆，但体验效果不太理想。 部分用户抱怨有时会出现一些明显的异常问题，不得不改用手机应用解锁，且需要手机开启蓝牙网

  据报道，大众汽车近日宣布，公司将于2020年在全世界内推出34款新车型，这中间还包括12款SUV和8款纯电动或混合动力车。 大众汽车首席运营官拉尔夫·布兰德斯塔特表示：“到 2024 年，该品牌将在未来技术方面投资 190 亿欧元，其中 110 亿欧元用于促进电动汽车发展。2020 年，大众汽车开始在汽车行业发起最大的电动攻势：ID.3 将于夏季上市，紧随其后的是 ID.Next。” 大众将在今年夏天正式上市 ID 系列首款量产车型 ID.3。随后，首款纯电动 SUV 也将在 ID.3 之后迎来量产上市。这款车型将在 2020 年下半年同时在欧洲、中国和北美市场销售。 大众汽车品牌首席运营官拉尔夫·布兰德斯塔特（Ral

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  日本汽车厂商 日产 近日宣布，将会面向市场推出名为xStorage的家用能源存储产品平台。 据悉，日产与Eaton公司合作打造的xStorage与特斯拉之前发布的Powerwall类似，通过电池的形式为普普通通的家庭提供能源储备。xStorage可以连接到普普通通的家庭电源或太阳能等再次生产的能源，并且将电能保存起来，在需要的时候使用。另外，用户还可以在非用电高峰期为xStorage进行充电，来节省一些电费。   xStorage还能够大大减少用户对于传统能源的依赖，将太阳能或其它可再次生产的能源产生的电能储存起来，并且还可以将多余的电量返回到电网使用。而这样做的优点是在电力系统出现故障的时候，xStorage可当作应急电源使用。 日

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