【美国空运】TAC指数：中国的空运费率下降欧洲下降68%美国56%

  原标题：【美国空运】TAC指数：中国的空运费率下降，欧洲下降6.8%，美国下降5.6%，

  中国国内疫情的封锁对其航空业造成了严重影响，据报道，中国四大地区性航空公司中有三家濒临破产，这中间还包括货机运营商四川航空。

  有专业平台研究了几家中国航空公司的资产负债率，发现四川航空的资产负债率为85.8%。据悉，自科维德出事以来，该公司损失了90亿元人民币（合13亿美元），但其中一半是在今年上半年。

  据CH航空称，这家总部在成都的航空公司运营着3架A330-200货机，分别飞往布鲁塞尔、印度、北亚和东南亚。不过，该公司也有两架EFW改装的A330-300F客机，一架在今年交付，一架在明年年中交付，尽管其财务问题日渐严重，但其客运量仍在继续增长。

  目前，中国以外的货物运输市场疲软制造业衰退连续第三个月。TAC指数显示，在截至10月31日的一周内，中国的空运费率下降，欧洲下降6.8%，美国下降5.6%，分别为2021年9月和2021年6月以来的顶配水平。在截至10月24日的一周内，两条航线的运价都有小幅上涨，但整体看来，运价将继续下跌。

  马士基公司现在提供空运市场的评论，该公司昨日表示，航空货物运输市场前景不明朗，9月份出口需求持平，原因是利率和能源价格持续上涨，目的地市场库存水平较高。但航空公司今年的取消航班数量没有去年黄金周假期时的水平。

  他表示：“随着美国花了钱的人价格越来越敏感，库存过剩、供应链挑战和需求下降预计将对美国零售生活方式产品的出货造成冲击。虽然美国消费的人在2022年假日季节的消费可能会减少，但9-11月，亚洲零售生活方式产品的数量预计将下降19%我们对亚太地区前20位SCM客户的预测进行了预测”。

  他补充说，香港和日本放松管制将导致航空运力进一步上升，并“影响货物需求和飞机运力之间的平衡，尤其是在北亚地区”。不过，该公司“积极主动地确保主要空运贸易航线的运力，以确保旺季的干扰有限”。

  与此同时，国泰航空昨日表示，已恢复飞往希思罗机场的客运航班，并将在本月和下个月增加班次。

  国泰航空欧洲区货运经理Jansen Stafford 表示：“随着我们提高运力并进入货运高峰期，预计整体市场将较早前略有放缓，但我们将继续专注于需要特殊处理的货运”。

  他说：“制药和易腐产品依然强劲，中国大陆对电脑零部件的需求也很旺盛。否则，博若莱新产品销售旺季即将来临，尽管今年的产或将能达到吨”。

  他补充道：“在欧洲市场，需求不一定与某个港口有关，需求是欧洲的需求，你可以用卡车运到你有空间的地方。因此，阿姆斯特丹和法兰克福继续支持布鲁塞尔的医药运输”。返回搜狐，查看更加多