春风本田脸都被“打肿”了新品牌月销仅32台！

  大家好，我是浩哥。春风本田的全新子品牌“灵悉”旗下的首款车型——灵悉L。原本，这款车带着“最先进的智能座舱和智驾体系”的光环上市，成果被商场狠狠地泼了一盆冷水。

  首要，我们得说说这外观。灵悉L好像想走一条特立独行的道路，车身线条杂乱得跟迷宫似的。成果，不只没美感，还给人一种说不出的古怪感。年轻人是喜爱特性，但也得有个度吧？这种“八怪七喇”的造型，恐怕也只要少数人能承受。

  内饰方面。灵悉L一股脑地塞了五块大屏幕进去，说是“五联屏”，其实也就三块能用。并且啊，这屏幕规划也是一言难尽，黑边宽得能停辆小车了，份额还各不相同。一亮屏，那廉价感扑面而来，科技气味？不存在的。

  提到科技感，就必须提这车机体系了。灵悉L搭载了芯驰X9U芯片，尽管声称算力比肩骁龙8155，但在消费的人眼里，这便是个“杂牌”。没人乐意当第一个吃螃蟹的人，去验证这车机体系究竟流不流通。

  智驾体系方面，灵悉L也是让人大失人望。连L2级辅佐驾驭体系都没有标配，还得额定花2万块选装。就算选装了，也别盼望它有多强的智驾才能。究竟，既没有激光雷达，也没有闻名智驾芯片，只能完成些最根底的功用。

  车身尺度。灵悉L定位是中型轿车，但长宽高和轴距都更像是紧凑型轿车。难怪有网友吐槽它是“油改电”、是凌派的“换壳车”。这尺度，这轴距，哪像纯电平台车型应有的体现啊？

  动力和续航方面，灵悉L也是中规中矩。160KW的单电机，零百加快6.9秒，59.22kWh的比亚迪磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航520公里。这样的体现，在同等级车型里既不杰出也不落后，但短少长续航版别但是个大问题。

  总的看下来，灵悉L好像并没有哪一种原因是真实拿得出手的。智能座舱、智驾体系没做好，规划、空间、装备、动力和续航也不可。这样的车，顾客怎会是为之买单呢？月销量只剩下32辆，那也是情理之中的事。

  其实，合资品牌在新能源范畴被吐槽为“杂牌”，也不是没有原因的。车企缺少抢先的技能，装备和定价又被国产车企甩开好几条街。要想让产品被商场接收，就应该潜心研究更抢先的技能，一起在装备、定价方面比国产车“更卷”。放下合资车的“架子”，才是最重要的。

  灵悉L的失利，也给那些想要进军新能源商场的合资品牌提了个醒：别梦想简简单单推出个子品牌就能在商场上站稳脚跟。得拿出真本事，得让我们顾客看到你的诚心和实力。否则啊，就只会像灵悉L相同，成为商场上的仓促过客。

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